日产蓝鸟运动车型，实测驾乘体验到底如何？

点击开启惊喜

当前，网络上的活动络绎不绝，签到就能获得奖品已经变得很普遍。汽车领域同样如此，日产蓝鸟举办的活动凭借丰厚的奖品吸引了大量消费者。只需轻轻一点，就有机会赢得精美的汽车周边商品，甚至能享受到购车优惠，这样的吸引力谁能抵挡得住？大家都在期待着在活动中有所得。

尽管这活动引发了不少讨论，有人觉得它可能只是个噱头，真正能赢得大奖的机会并不多。但不管怎样，它还是吸引了大量消费者的注意。有些人甚至每天都会按时签到，就为了不遗漏任何一次赢取奖品的机会。

蓝鸟独特印象

谈到日产汽车，大家最先想到的可能是轩逸、天籁等系列，它们的乘坐感受就像坐在柔软沙发上一样。日产在舒适性方面颇受好评。然而，其旗下的蓝鸟却走上了另一条路，选择了更具运动感的造型设计。

蓝鸟的车身线条十分流畅，采用了轿跑设计，座舱充满动感，科技感十足，让人立刻就能感受到它的运动气息。和其他日产车型相比，蓝鸟显得特别突出，吸引了众多喜欢运动风格的消费者目光。

舒适性测试揭秘

为了深入了解蓝鸟的实际驾驶体验，专家们进行了一项关于乘坐舒适的评估。在测试过程中，他们特别留意了两个关键点：一方面，他们测量了车内噪音在不同速度下的水平；另一方面，他们还检测了车辆在连续通过减速带时车内的震动情况。

测试选用了2016年款顶配的1.6L CVT动力高能车型，售价为14.39万元。测试员在车辆怠速时，以及车速分别为60、80、100公里每小时时，对车内噪音进行了测量。这样做是为了全面评估蓝鸟的隔音性能。

噪音测试结果

测试结果显示，蓝鸟在低速运转的怠速状态下，隔音效果出色，处于同类车型中的领先地位。这一成绩出乎多数人的预料，因为普遍认为运动车型在隔音方面可能不尽如人意。

车速提升后，风声和轮胎的响声逐渐清晰。当速度提升至60公里每小时时，车内噪音的分贝数明显增加。当速度达到100公里每小时，噪音的分贝数已达到65.7。在这个价格区间内，这个分贝数算是普通水平，既没有特别出色的优点，也不算特别差。

振动测试流程

车辆振动情况，除了噪音因素，也是衡量乘坐舒适度的重要依据，这一点与悬挂系统密切相关。蓝鸟车型采用了“前麦弗逊+后扭力梁”的悬挂设计，而且前后悬挂都配备了稳定杆，从理论上分析，这有助于提升车辆的支撑力和乘坐的舒适性。

测试员为了精确检测，设置了连续的四道减速带，每道之间相距一公尺。他们保证轮胎气压保持在恰当的范围（一般介于2.2到2.5之间），还在车内后排地面放了一个装满水的杯子。车辆以20公里每小时的速度匀速通过减速带，通过观察洒出的水量来衡量底盘的减震性能。洒出的水越少，车辆的乘坐体验就越舒适。此外，他们还进行了三次重复测试，以减少误差。

振动测试评价